igus revoluciona fornecimento de energia com tomada móvel para navios

A igus desenvolveu o primeiro sistema mundial de 'Shore Power' móvel e recebeu o prémio anual EHM de Inovações para Portos e Terminais Portuários.

Com o igus Mobile Shore Power Outlet (iMSPO), a igus oferece um sistema de ligação móvel para o fornecimento de energia a partir de terra que pode ser posicionado em qualquer local ao longo do terminal onde os navios estão atracados. Esta solução, que já está a ser utilizada, por exemplo, no Porto de Hamburgo, recebeu o prémio "Inovação anual para Portos e Terminais Portuários" na Electric & Hybrid Marine Expo Europe 2024, em Amesterdão.

As emissões de gases com efeito de estufa devem ser reduzidas em, pelo menos, 55% até 2030. Essa é a meta definida pela União Europeia no programa 'Fit for 55'. Como resultado, a pressão sobre os operadores portuários europeus para adotarem tecnologias mais ecológicas está a aumentar.

Atualmente, os navios recorrem a geradores a diesel para produzir a eletricidade necessária quando estão atracados nos terminais, emitindo grandes quantidades de CO2. Para reduzir essas emissões, os navios deverão, no futuro, utilizar energia fornecida a partir de terra.

O desafio não reside apenas no fornecimento da energia em si, mas também no facto de navios de diferentes dimensões, configurações e sistemas de cabos atracarem em várias posições ao longo dos terminais, com pontos de ligação em constante mudança. Esses desalinhamentos obrigam ao transporte de cabos pesados para realizar a ligação, ficando estes expostos ao longo do cais.

A igus Mobile Shore Power Outlet (iMSPO) resolve precisamente este problema: trata-se da primeira “tomada” móvel a nível mundial, que permite ligar os navios em qualquer ponto do terminal. Um único sistema iMSPO pode abranger um cais com 400 metros ou mais de comprimento. A solução ajusta a ligação de energia à posição do navio — e não o contrário —, proporcionando aos operadores portuários maior flexibilidade no planeamento das ligações e, em simultâneo, a redução dos custos de operação, instalação e manutenção.

“A forma de fazer as ligações representa um grande desafio para o terminal”, diz Martin Tiling, diretor de Shore Power na igus. Os planos de atracação são altamente otimizados, pois a capacidade de movimentação é um fator decisivo para a rentabilidade do terminal. A posição correta do navio é crucial para um funcionamento eficiente.

A capacidade de reagir a situações de mudança, tais como alterações nos horários dos navios ou tempos de paragem não planeados dos equipamentos de manipulação de contentores, é fundamental para garantir a carga e descarga eficientes.

“As ligações elétricas fixas no cais restringem a capacidade de ligação, uma vez que o sistema de desenrolador de cabos a bordo pode estar em diferentes posições e o comprimento dos cabos é limitado”, afirma Tiling.

“Com o nosso iMSPO, desenvolvemos uma solução que pode ser instalada diretamente no cais sem criar restrições no funcionamento do terminal. Os caminhos de evacuação, escadas de emergência e áreas de trabalho permanecem livres, e as gruas podem ser movimentadas sem restrições. Podemos levar a ligação elétrica de terra ao navio sem ter de fazer concessões operacionais.”

O sistema iMSPO é composto por elementos de guia, nos quais se encontra um carrinho móvel com uma caixa de tomadas. Um sistema de calhas porta-cabos articuladas da igus guia os cabos de forma segura e fiável. As calhas articuladas rol e-chain® permitem cursos longos com conjuntos de cabos pesados.

E é assim que funciona: logo que o navio fica atracado no cais, o iMSPO movimenta-se para o ponto de ligação. Depois, começa o processo de ligação: a caixa de tomadas baixa e a tampa protetora abre-se. Os cabos do navio podem ser ligados diretamente e facilmente às tomadas. A tampa protetora da caixa de tomadas fecha-se e é bloqueada para impedir o acesso durante o funcionamento, garantindo um fornecimento de energia seguro.

A caixa de tomadas eleva-se então novamente para evitar a obstrução do cais durante o fornecimento de energia. Todos os movimentos podem ser controlados através de um comando remoto.

A norma internacional IEC 80005-1 garante que os diferentes tipos de navios, nos vários portos do mundo, podem ser abastecidos com energia em segurança, a partir de terra.

Esta solução inovadora para a eletrificação dos terminais portuários foi também reconhecida pelo júri dos Prémios Electric & Hybrid Marine Awards, composto por jornalistas internacionais, consultores e peritos da indústria, que nomearam o sistema iMSPO como a inovação do ano de 2024.

Com um investimento único, os operadores portuários recebem uma solução económica que irá dar provas do seu valor ao longo de décadas – estando perfeitamente preparados para um futuro verde dos seus terminais portuários.

O sistema de ligação de cabos no Porto de Hamburgo em ação.