Motor Wärtsilä 25 abre caminho para a descarbonização marítima

A modularidade do motor Wärtsilä 25 oferece aos armadores e operadores flexibilidade maximizada, enquanto a eficiência e a economia de combustível do motor proporcionam emissões reduzidas. O motor já é capaz de operar com diesel, GNL ou com biocombustíveis neutros em carbono, a gás ou líquidos, e pode ser facilmente atualizado para operar com futuros combustíveis isentos de carbono, à medida que se tornam disponíveis. A flexibilidade de ter diferentes opções de sincronização de tempo de abertura de válvulas é um facilitador fundamental para futuros combustíveis e otimização de emissões.

O motor Wärtsilä 25 pretende ser o primeiro motor da empresa a funcionar com amônia como combustível – o desenvolvimento da tecnologia está atualmente em andamento com o conceito tecnológico previsto para 2023, seguindo o cronograma para disponibilização do produto para projetos.

“Este motor marca o início de uma nova era de motores de pequeno diâmetro e velocidade média preparado para o futuro, e vem como um passo importante para a indústria marítima cumprir suas metas de descarbonização. O Wärtsilä 25 preenche todos os requisitos. É um motor pequeno, mas poderoso, e oferece uma transição sem esforço para combustíveis futuros, tornando-o um investimento preparado para o futuro já hoje. Mais importante ainda, o Wärtsilä 25 traz todas essas vantagens, mantendo o custo total de propriedade dentro do razoável", diz Roger Holm, Presidente da Marine Power & Vice-Presidente Executivo da Wärtsilä Corporation.

Ao operar com gás natural, o motor é compatível com IMO Tier III, como também é com diesel quando integrado com um sistema de redução de emissões de NOx (NOR) Wärtsilä. Além disso, permite o cumprimento de regulamentos como os protocolos CII e EEXI da IMO que entram em vigor em 2023, de forma economicamente viável.

O Wärtsilä 25 é projetado para longos períodos de operação sem manutenção e possibilita programações de docagem com um tempo entre revisões (TBO) de até 32.000 horas. Como resultado, tanto o tempo fora de serviço quanto os custos operacionais são significativamente reduzidos. O planeamento dinâmico de manutenção orientado por dados e os serviços de manutenção preventiva podem estender ainda mais o TBO (TBO = Tempo Entre Manutenções).

Outros recursos incluem um controle de autoaprendizagem proporcional, integral e derivado (PID) para reduzir as necessidades de calibração e a recolha de dados críticos do motor para fins de manutenção preventiva, relatórios e análise por meio do serviço Expert Insight da Wärtsilä. Os módulos podem ser substituídos ‘on the fly’ (enquanto em progresso), o que elimina a necessidade de downloads de software separados. Também estão disponíveis ajustes opcionais e fáceis de aplicar para condições árticas ou tropicais e para reduzir as emissões ao nível de um motor que opere apenas com gás.