122 ASSOCIAÇÕES Não desperdicemos novamente uma boa crise Guilherme Marques, Luiz Dias e Paulo Castelão da FELPT - Future Energy Leaders Portugal Em 2025, um em cada quatro carros novos vendidos no mundo era elétrico, com a Europa a registar um crescimento acima dos 30%, um marco inédito impulsionado por metas climáticas mais exigentes e pela instabilidade nos preços dos combustíveis. Esta crise expôs a vulnerabilidade dos sistemas de mobilidade dependentes de petróleo e reforçou o racional económico a favor da eletrificação. Em Portugal, apesar de uma trajetória notável na adoção de veículos elétricos (quota de 30,9% de vendas puramente BEV em julho), os transportes continuam a ser responsáveis por cerca de 30% das emissões totais de gases com efeito de estufa, uma realidade que contrasta com a ambição do PNEC 2030, onde a eletrificação da mobilidade surge como a alavanca central para cumprir a meta de redução de 55% das emissões até ao final da década. É NESTE CONTEXTO QUE VIVEM OS TRÊS MAIORES DESAFIOS DE PORTUGAL O primeiro desafio é acelerar a transição do parque automóvel. Atualmente, Portugal conta com cerca de 270 mil veículos 100% elétricos em circulação e, se incluirmos o universo mais amplo dos veículos eletrificados, esse total já ultrapassa a fasquia dos 450 mil. Ainda assim, num universo de cerca de 7,6 milhões de viaturas, isto repreO que o AFIR (Alternative Fuels Infrastructure Regulation) e o novo Regime Jurídico da Mobilidade Elétrica alteram e o que ainda falta mudar na mobilidade elétrica em Portugal.
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