OPINIÃO 115 Isto “significa que a capacidade que foi implementada pelos nossos clientes e por nós próprios requer um ajustamento contínuo”, disse o CEO da OPmobility, Laurent Favre. “Estamos a adaptar a forma como trabalhamos com os nossos clientes”, acrescentou o executivo. A OPmobility, que apresentou um sólido crescimento dos lucros, assinalou, no entanto, “um ambiente complexo, marcado por um abrandamento do mercado automóvel europeu, mas também por um crescimento inferior ao esperado dos veículos eléctricos”. As crescentes preocupações com os custos de capital dos veículos eléctricos, as incertezas em torno de uma série de eleições este ano, especialmente nos EUA, e a escassez de estações de carregamento rápido são os três principais factores que abrandam a dinâmica dos veículos eléctricos, afirmou em Maio Kota Yuzawa, analista da Goldman Sachs Research. Ao mesmo tempo, as vendas de veículos híbridos aceleraram e podem exceder as previsões, observou a Goldman Sachs. Os fabricantes de automóveis apostaram nos híbridos no contexto do abrandamento da procura de veículos eléctricos. A Ford Motor Company, por exemplo, disse no início deste ano que está a atrasar o lançamento planeado de alguns dos seus VEs de próxima geração, uma vez que está a expandir a oferta de veículos híbridos, no mais recente sinal de que a aceitação dos VEs por parte dos consumidores abrandou. Mais recentemente, a Porsche reduziu na segunda-feira o seu objetivo de que os veículos eléctricos representem 80% de todas as vendas até 2030, afirmando que tal dependeria do mercado e que “a transição para os veículos eléctricos está a demorar mais tempo do que pensávamos há cinco anos”. Os compradores de automóveis que estiveram entre os primeiros a fazer a mudança para os veículos eléctricos estão longe de estar totalmente convertidos. Cerca de 30% dos proprietários de veículos eléctricos em todo o mundo poderão voltar a utilizar veículos com motor de combustão interna, de acordo com um inquérito recente a consumidores de todo o mundo realizado pela McKinsey. Muitos proprietários de veículos eléctricos nos EUA, em particular, estão a ter dúvidas. De acordo com o inquérito da McKinsey, 46% dos proprietários de veículos eléctricos dos EUA afirmaram que era provável que voltassem a utilizar motores de combustão interna, muito acima da média global de 29% de proprietários de veículos eléctricos que afirmaram ser provável ou muito provável que voltassem a utilizar veículos a gasolina, que incluía condutores da Austrália, Brasil, China, Alemanha, Noruega, França, Itália e Coreia do Sul. A adoção de veículos eléctricos abrandou nos EUA, apesar de os recentes relatórios de ganhos e entregas da GM e da Ford terem revelado aumentos consideráveis nas vendas de veículos eléctricos. No entanto, esses ganhos de vendas foram obtidos a partir de uma base muito baixa e com os dois principais fabricantes de automóveis a indicarem que estão a recuar nas previsões de crescimento e produção de veículos eléctricos a curto prazo. Na GM, por exemplo, as entregas de veículos eléctricos aumentaram 40% no segundo trimestre em comparação com o ano anterior, mas representaram apenas 3,2% das vendas totais nos EUA. A Ford afirmou que as vendas de veículos eléctricos aumentaram 60%, para cerca de 24 000 unidades, mas o CEO Jim Farley descreveu um plano de veículos eléctricos “mais realista e mais preciso” durante a sua chamada de resultados. A Tesla continua a ser a líder, mas as suas vendas de veículos eléctricos têm vindo a diminuir e tem vindo a reduzir os preços de forma agressiva. Para além dos dados da McKinsey sobre os atuais proprietários de veículos elétricos, uma sondagem recente da Gallup revelou que há menos proprietários de veículos não elétricos nos EUA a dizer que poderão considerar a compra de um veículo elétrico, passando de 43% em 2023 para 35% em 2024. A percentagem de adultos americanos que não tencionam comprar um VE subiu de 41% para 48%, ano após ano. A CEO da GM, Mary Barra, afirmou recentemente num evento da CNBC Councils: Leaders' Library, que a experiência dos veículos eléctricos será vendida a um maior número de condutores quando estes “entrarem no veículo elétrico e o conduzirem”. No entanto, os dados da McKinsey são reforçados por um estudo da Edmunds, investigadora do mercado automóvel, que concluiu que, no segundo trimestre, 39,4% dos VE utilizados como retoma foram utilizados para comprar ou alugar um novo veículo a gasolina. “Quando se desliga uma pessoa, é muito mais difícil recuperá-la”, afirmou Ivan Drury, diretor de conhecimentos da Edmunds. “A sua experiência já está envolta em negativismo. Para
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