58 DOSSIER MOBILIDADE ELÉTRICA Será que temos uma bala de prata? Depois de uma descida de 16% (devido à COVID-19) das emissões do setor dos transportes no ano de 2020, a curva das emissões recuperou paulatinamente à boleia do crescimento económico e, em 2023, foram emitidas 18.068 toneladas de CO2 neste setor, um valor já superior ao de 2019. Embora a proporcionalidade entre a atividade económica e as emissões do setor seja hoje menor, o desacoplamento continua longe de se verificar — uma tendência incompatível com as metas nacionais de redução de emissões de 2030 e 2050. Hélder Rodrigues, Coordenador da área de Mobilidade na Direção de Sustentabilidade e Mobilidade na ADENE Nas últimas duas décadas, a redução das emissões em Portugal — vista como um sucesso — deve-se em grande parte ao sistema electroprodutor e à penetração de energias renováveis que, em 2024, foi de 70%. Embora esta evolução nos deixe a todos orgulhosos, traz desafios como a ocorrência mais frequente de períodos de excesso de produção de energia solar e eólica. Esta situação leva a preços perto ou abaixo de 0€/MWh, criando, no mínimo, um problema para os produtores de energias renováveis que procuram vender a energia produzida à rede e, no máximo, desequilíbrios na rede com consequências imprevisíveis. Este problema tem vindo a ser mitigado pela capacidade de armazenamento de algumas barragens nacionais, que absorvem energia durante o pico de produção solar e a disponibilizam nos picos de consumo, ao fim do dia. Está previsto um aumento desta capacidade, mas até lá são necessárias outras soluções para garantir a maximização da utilização da energia renovável disponível. Aqui, estados como o Texas ou a Califórnia — líderes na integração de baterias na rede — mostram que estas podem ser uma solução viável. Algo já reconhecido pelo Estado português, que vai apoiar com 100 milhões a instalação de baterias para a rede elétrica. Neste caminho de utilização de baterias para equilíbrio da rede, há uma oportunidade que não devemos deixar escapar. As baterias dos automóveis 100% elétricos podem contribuir de forma importante para este equilíbrio, permitindo, em simultâneo, que mais pessoas e empresas embarquem na As baterias dos automóveis 100% elétricos podem contribuir para que mais pessoas e empresas embarquem na transição energética.
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